Chiesa - das Entsorgungscenter Schweizerhalle

Die 1985 von Mario Chiesa, damals noch unter der Bezeichnung Alteisen AG, gegründete Firma wurde bereits im Jahre 1991 vollumfänglich durch die Familie Jehle übernommen und wird heute durch Urs Jehle als Geschäftsführer geleitet.

Wir entsorgen alles
Unter dem Slogan „Grundsätzlich können Sie uns alles bringen“ gibt sich das dynamische Unternehmen sehr kundennah, bietet es diesen doch praktisch uneingeschränkten Lösungen zum Entsorgen jeglicher Art von Abfällen an. Eine kleine Einschränkung gibt es trotz allem: es wird kein Sondermüll angenommen. Mit einem eigenen Fahrzeugpark von neun schweren Fahrzeugen (davon rund ein Drittel Scania) werden die regional anfallenden, zu entsorgenden Materialien bei Industrie, Gewerbe und Gemeinden und ein paar wenigen Privaten eingesammelt und dem Entsorgungscenter Schweizerhalle zugeführt. Das Einzugsgebiet erstreckt sich rund 30 km im baselländischen Umkreis.

Drehscheibenfunktion
Der kapazitätsmässige Hauptanteil liegt bei Eisen und Buntmetallen. Die Hauptabnehmer sind dabei Stahlwerke in der Schweiz, aber auch in Ausland (D,F,NL). Alle eingehenden Materialien werden einer Triage unterzogen, wobei wieder verwendbares Gut ausgesondert und zum Beispiel auch brennbare Waren aussortiert werden. Das wieder verwendbare Material wird in der Folge in einer für den jeweiligen Abnehmer praktischen Form „gebündelt“. Die wichtige und wertvolle Drehscheibenfunktion der Chiesa AG besteht im eigentlichen darin, einerseits alle Arten von Abfällen entgegen zu nehmen, und anderseits durch sorgfältiges Separieren des sogenannten Wertgutes, eine fachgerechte und sinnvolle Zuführung in einen Wiederverwertungszyklus zu gewährleisten. So werden brennbare Abfälle zum Beispiel Verbrennungsanstalten oder zentralen Heizwerken zugeführt.

Sinnvolle Aufgabe
„Unser anspruchsvolles Ziel ist es“, so Urs Jehle mit Überzeugung, „aus Abfällen wieder Wertstoffe als sekundärer Rohstoff zu generieren. “ Ein Dreiachser Spezialfahrzeug G440 LB 6x2* 4MNA 33 mit 13 Liter Motor Euro 5 EGR (ohne AdBlue®), manuellem 12+2 Gang Getriebe und CG 16 Tageskabine. Der Aufbau ist ein Nencki TAK 25 Teleskop-Absetzkipper Wichtig für den Kaufentscheid, sei u.a. gewesen, dass Scania einen Euro 5 Motor ohne benötigte AdBlue® Zusätze anbieten konnte und das Chassisprofil sich ausgezeichnet für den vorgesehenen Aufbau eignete. Das gesamte Angebotspaket von Scania habe einfach gestimmt, so Urs Jehle und fügt hinzu, dass heute die Fahrer restlos begeistert von ihrem Fahrzeug seien. Ein weiterer Scania G440 4-Achser sei übrigens bereits im Aufbau.