Zwei neue Scania für Wanner Internationale Transporte AG in Schaffhausen

Mit der Beschaffung eines Borgward Lastwagen, ein Kipper mit 4x4 Antrieb und einem Gesamtgewicht von 12,5 Tonnen, stieg Alfred Wanner vor über 55 Jahren ins eigentliche Transportgeschäft ein. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden zwar auch Transporte durchgeführt, jedoch mit Pferden und Industrietraktoren. Durch diese fast schon „revolutionäre“ Investition wuchsen die Transportaufträge in der Nordostschweiz stetig an und so musste weiter in Fuhrpark und Infrastruktur investiert werden. So kam im Jahr 1963 eine Lastwagen-Garage mit zwei Wohnungen hinzu. Weitere zwölf Jahre später wurde eine Familien Aktiengesellschaft gegründet, welche heute bereits durch die dritte Generation geführt wird. Heute zählt der Fuhrpark Total 18 Nutzfahrzeuge, welche für unterschiedliche Transportaufgaben regional, national wie auch international eingesetzt werden können.

Breites Dienstleistungsangebot
Heute darf die Wanner Internationale Transporte AG seinen treuen Kunden ein breites Dienstleistungsangebot anbieten. Als eigentliches Kerngeschäft gelten Thermotransporte, mit welchen empfindliche Güter Temperaturgerecht von max. Minus 30° bis Plus 30° transportiert werden können. Neben Thermotransporten bietet die Schaffhauser Transportunternehmung auch Stückgut- und Teilkomplettpartien, Kran-, Kipp-, Lose- und Expresstransporte an. Für jeden dieser Transportbereiche stehen moderne und leistungsfähige Nutzfahrzeuge zur Verfügung. Damit es auch in Zukunft nicht an  guten Chauffeuren fehlt, bildet die Transportunternehmung auch immer wieder Lastwagenführer-Lehrlinge aus.

Scania R480 LB 6x2*4
Die beiden neuen Scania stammen aus der R-Serie und verfügen über ein blatt-/luftgefedertes Dreiachser-Fahrgestell mit lift- und lenkbarer Nachlaufachse. Für das Wohlwollen der Chauffeure wählten die Verantwortlichen das geräumige CR 19 Highline Fahrerhaus, einen leistungs- und drehmomentstarken Motor mit 480 PS und ein automatisiertes Scania Opiticruise-Getriebe mit Retarder. Dank einem Drehmoment von 2‘500 Nm bei 1‘000 – 1‘300 U/min verfügen die beiden neuen Fahrzeuge auf ihren internationalen Touren über genügend Leistungsreserven.

Komplexe Aufbau und Anhängerlösung
Um seinen Kunden jederzeit eine temperaturgerechte Transportleistung bieten zu können, wählte man bei den beiden neuen Fahrzeugen mitsamt den beiden Tandemanhängern einen Isothermaufbau mit Hebebühne zur besseren Be- und Entladung. Dabei werden die Kühlgeneratoren über eine direkt am Motor montierte Hydraulikpumpe angetrieben, welche ihrerseits den benötigten Strom für die Transportkühlung liefern. Falls vorhanden, können Zugfahrzeug wie auch Anhänger über ein externes Stromnetz versorgt werden, was wiederum der Umwelt zu Gute kommt.